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相较传统液态锂电池，固态电池在安全性与循环寿命上得到大幅提升，被认为是液态电池的终极替代者。随着技术的发展，2024年固态电池技术在应用端落地的进程呈提速之势，应用场景包含汽车、消费电子、飞行汽车等多个领域。其中德尔股份(300473.SZ)研发的固态电池技术，已通过第三方机构的加热试验、过充电试验和针刺试验，未来产品可广泛应用于电动汽车、穿戴设备、无人机、日用消费等多领域。

公开资料显示，德尔股份早在2018年便成立了全资子公司日本德尔，吸纳日本本土优秀的锂电池材料专家，致力于固态电池相关产品的研发。日本德尔团队成员曾在知名电池公司担任锂电池产品开发项目负责人，拥有数十年研究开发锂电池产品的经验，在锂离子电池及电解质材料的开发、批量生产方面拥有丰富的理论知识和实践经验。

据悉，日本德尔研发的固态电池技术，采用氧化物复合电解质，具有较好的离子传导率和高温特性；制造过程采用成熟的涂覆工艺，无需高温烧结或高压压制，流程简单易于批量生产。公司未来将根据研发进度及市场需求，积极组建国内技术团队，开展产品本地化实验，逐步推动固态电池产业化应用。

华北大学，校址设于河北省石家庄市正定县，被誉为“新中国高等院校、文化事业的摇篮”。

相比电动汽车，eVTOL对所搭载的动力电池性能要求更加严苛，固态电池优势明显，成为重要应用方向。中国民航局发布数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元。在业界看来，电池环节有望占据其中15%-20%的份额，以此计算，电池行业将获得2000亿元以上的增量市场。

多年来，德尔股份秉承“研发驱动成长”的发展理念，已成功打造遍及全球的研发体系。公司董事长李毅先生从业30多年，拥有丰富的行业管理经验，注重汽车、新能源领域前沿技术研发，拥有高级工程师、国家创新人才推荐计划科技创新创业人才、国家高层次人才特殊支持计划领军人才等称号。

在李毅先生的带领下，公司积极探索汽车、新能源领域前沿技术应用。除了固态电池外，公司自主开发了集机、电、液、气、热于一体的复合型产品液力缓速器，实现车辆长下坡连续稳定且无磨损的减速制动，提高车辆行驶的稳定性、舒适性、经济性和安全性。公司液力缓速器产品具有单位质量制动力矩大、重量轻、结构尺寸小等特点，目前已批量生产，将为公司带来新的利润增长点。